Финансовый анализ коммунального предприятия

  • Просмотров 703
  • Скачиваний 11
  • Размер файла 58
    Кб

1 Содержание 1. Организационно-экономическая характеристика ХКП «Горэлектротранс» 2 2. Оценка финансового состояния 4 3. SWOT-анализ 19 Вывод 22 Список использованной литературы 23 1. Организационно-экономическая характеристика ХКП «Горэлектротранс» Харьковское коммунальное предприятие «Горэлектротранс» занимается перевозкой пассажиров. Генеральный директор – Палант Алексей Юрьевич. ХКП «Горэлектротранс» подотчетны: -

Диспетчерские службы; - Троллейбусное депо № 2; - Троллейбусное депо № 3; - энергослужба ХКП «Горэлектротранс»; - служба движения КП «Горэлектротранс». Диспетчерским службам подотчетны депо №1, коминтерновское трамвайное депо, октябрьское трамвайное депо, салтовское трамвайное депо, троллейбусное депо №2, троллейбусное депо №3. Руководитель предприятия троллейбусного депо № 2 – Лифиренко Леонид Михайлович. Основные

направления деятельности депо – эксплуатация и ремонт троллейбусов, перевозка пассажиров. Руководитель предприятия троллейбусного депо № 3 – Шавкун Николай Павлович. Троллейбусное депо занимается перевозкой пассажиров, эксплуатацией и ремонтом троллейбусов. Руководитель предприятия энергослужбы ХПК «Горэлектротротранс» - Герасименко Дмитрий Афанасьевич. Основное направление деятельности – энергоснабжение движимого

состава трамвая и троллейбуса. Руководитель предприятия службы движения ХПК «Горэлектротранс» - Укис Александр Исаакович. Основные направления деятельности предприятия – контроль, регулирование и планирование движения городского электротранспорта. На сегодня большинство машин, оборудования и подвижного состава на предприятии городского электротранспорта морально устарели. Динамика изменения по возрасту подвижного

состава Харьковского КП “ Горэлектротранс ” свидетельствует о том, что состоянием на 01.01.2010 г. трамваев со сроком использования до 10 лет в управлении нет, а со сроком до 20 лет - 50,1% от общего количества. Что касается троллейбусов, то со сроком использования до 10 лет их было 23,9% единицы подвижного состава. Для обеспечения работоспособности оборудования большой объем работ приходится на ремонтную службу, но ограниченность средств,