Ф.И.Лощенков – политический портрет руководителя области — страница 3

  • Просмотров 2972
  • Скачиваний 195
  • Размер файла 38
    Кб

сооружение нефтеперерабатывающего гиганта стало осуществляться с учетом комплексного использования нефтесырья. Обком ВЛКСМ объявил стройку ударной и направил на неё более тысячи человек. Сооружение завода началось с возведения жилого комплекса для строителей и нефтехимиков. На южной окраине города, рядом с будущим предприятием, было построено 35 многоэтажных домов микрорайона, в котором жило 80 тыс. человек. Однако следует

заметить, что при этом не были должным образом учтены экологические особенности столь крупного гиганта нефтехимии, размещенного в непосредственной близости от поселка и всего города. В конце 50-х годов в стране создалась так называемая шинная проблема. Много автомобилей, особенно во время уборочных кампаний, простаивало из-за отсутствия покрышек. В шестом пятилетии ярославским шинникам предстояло удвоить их выпуск, резко

повысить качество. Ещё в конце 5 пятилетки завод изготовил опытные образцы бескамерных шин для автомобиля «Победа», вскоре запустив их в массовое производство. Бескамерными шинами начали «обуваться» и грузовые автомобили: они обеспечивали безопасность езды даже при механических повреждениях и беспрепятственное движение по мягким грунтовым дорогам и целинным землям. Работа коллектива шинников получила высокую оценку. В 1959

г. за разработку конструкции, изготовление и внедрение в производство бескамерных шин он был удостоен Диплома второй степени ВДНХ СССР. С 1959 г. завод приступил к созданию шин со съёмными протекторами. Это значительно повышало износостойкость автопокрышек. Большой вклад в совершенствование шинного производства внёс его директор В.П.Чесноков. Усилия шинников активно поддерживались коллективом завода СК-1. Сначала в

лабораторных условиях ему удалось синтезировать каучук СКД, отвечающий повышенным требованиям. Затем заводу было поручено отработать технологию промышленного производства нового вида сырья. Испытания прошли успешно. Применение этого вида каучука повышало ходимость шин на 20-30 %, что было равнозначно дополнительному выпуску нескольких миллионов покрышек. Большая группа работников СК-1, особо отличившихся в разработке

технологии получения СКД, была награждена орденами и медалями. Ордена Ленина были удостоены директор завода П.М.Рыбаков, начальник цеха Г.С.Захаров и научный руководитель центральной заводской лаборатории П.А.Виноградов. Что касается развития технического прогресса и живого творчества масс, то итоги были следующими. В 1957 г. в движении изобретателей и рационализаторов в области участвовало15 тыс. рабочих и служащих, в 1958 г. – 18