Ф.И.Лощенков – политический портрет руководителя области — страница 11

  • Просмотров 2974
  • Скачиваний 195
  • Размер файла 38
    Кб

производительности труда было получено почти 90% прироста объема производства. В конце пятилетки выпускалось более 140 изделий с государственным Знаком качества.[12] Изменения в народном хозяйстве в десятой пятилетке (1976-1980 гг.) Ф.И.Лощенков планировал осуществить на основе динамичного и пропорционального развития общественного производства, повышения его эффективности, улучшения качества работы во всех его звеньях.

Дополнительные обязательства были приняты в честь 60-летия Великого Октября и новой Конституции СССР. Первыми встречные планы взяли коллективы завода топливной аппаратуры, Угличского часового. Через газету «Северный рабочий» к труженикам области с призывом досрочно завершить пятилетку обратились Р.А.Кудряшова и другие передовые работницы.[13] Ф.И.Лощенков добился строительства предприятий по производству дизельной

аппаратуры в Ярославле и дизельных агрегатов в Тутаеве. Началась реконструкция Первомайского фарфорового завода, льнокомбината «Заря социализма», фабрики «Тульма». «Автодизель» готовился к переходу на выпуск моторов ЯМЗ-238 для трактора «Кировец» с моторесурсом 10 тыс. часов. Эта задача была решена успешно: в 1983 г. на полях страны работало 137,5 тыс. таких машин, составляя 6% сельского тракторного парка; «Кировцы» выполняли более 30%

полевых работ. В августе 1980 г. с опережением на 4 месяца завод топливной аппаратуры завершил задание 10-й пятилетки. К этому времени он выпускал топливную аппаратуру для большегрузных автомобилей и тракторов «Кировец». Ресурс топливных насосов с 3 тыс. часов был доведён до 10 тыс., что дало возможность сэкономить за пятилетку более чем 50 млн. рублей. Механизация производственных процессов на предприятии достигла к 1980 г. 80%. Более 50%

продукции завод выпускал со Знаком качества, она экспортировалась в 50 стран мира. Промышленность область вновь досрочно, 28 декабря, выполнила план по основному показателю – реализации продукции. За 9-ю и 10-ю пятилетки было введено в действие основных производственных фондов больше, чем за все годы Советской власти. В1976-1980 гг. промышленность области освоила выпуск 1375 новых машин, оборудования, приборов, в том числе 136 – впервые в

СССР. За 10-ю пятилетку было построено 7 предприятий и около 250 крупных производственных объектов. Вступили в строй действующих спутник КамАЗа – Ярославский завод дизельной аппаратуры, Угличский льнозавод, завод керамических стеновых материалов в Ярославле. Новые производственные объекты вошли в эксплуатацию на ярославских заводах – моторном, шинном, топливной аппаратуры, дизельных агрегатов в Тутаеве и других. Доля