История морского флота — страница 4

  • Просмотров 2293
  • Скачиваний 156
  • Размер файла 25
    Кб

определение которых остается невозможным. Нави, служившая общим выражением большого мореходного судна, галеон,  каррак, каравелла, когъ и т. д. представляются боевыми судами под названием кораблей и грузовыми для отдаленных плаваний. О величине и форм судов того времени можно судить не иначе как по сохранившимся медалям, скульптурным произведениям и по грубым картинам. Данные эти так скудны, что во многих отношениях скорее

затемняют, чем уясняют дело.  Не смотря все это, можно вывести почти несомненное заключение, что английские суда, называвшиеся кораблями, в царствование Эдуарда III, были короче галер и имели нос и корму значительно возвышенными против средней части судна, которое по этому представляло вид очень сходный с полумесяцем. Суда, большею частью, были одномачтовые; две мачты или более представляли редкость. Реи с квадратными парусами,

спускались на палубу всякий раз, когда судно становилось на якорь, следствии этого оснастка была самая простая.  Искусство лавировки, или плавание иначе как с прямым попутным ветром, есть достояние уже времен последующих.  В XV столетии Англия начинает принимать участие в торговле Средиземного моря. В 1458 году ее суда достигают Леванта, главного рынка того времени, находившегося в руках Венеции и Генуи. Обладая значительными

коммерческими флотами,  республики эти готовили деятелей на поприще будущих важных географических открытий, не предвидя, что последствия их , вместе с услугами, оказанными миру и средствами к возвышению других наций, повлекут их самих к окончательному падению.  Здесь начинается возвышение Португалии. Свободная от политических волнений, не любящая  войны, за исключением случаев, обеспечивающих несомненную выгоду,

Португалия стремилась к выходу из безвестного положения. Для достижения этой цели ей предстояло два пути: торговля и открытия. Последним в особенности благоприятствовало ее географическое положение. Осторожно направилась она по обоим и поиски ее увенчались успехом. В конце XV века португальский мореплаватель Бартоломей  Диазь  обогнул громадный мыс, названный в последствии мысом Доброй Надежды, но первоначально

известный под именем Cado Tormento. Это было предвестником еще более важного открытия, именно пути в Индию, сделанного Васко де Гама  в 1498 году, и открытие Бразилии Кабралем   в 1500 году. Португальские галеоны покрыли Атлантический океан , флаг Португалии торжественно развивался вдоль берегов Индии, почти не встречая соперников в обширной и прибыльной торговле. Это продолжалось до конца XVI века. Завоевание Португалии Филиппом II