Экономико-географическая характеристика Северо-Западного района. Октябрьская железная дорога

Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения Факультет: «Экономика и социальное управление» Кафедра «Экономика транспорта» Курсовая работа по дисциплине «Экономическая география» на тему: «Экономико-географическая характеристика Северо-Западного района. Октябрьская железная дорога». Выполнил: Студентка группы Проверил: Санкт-Петербург 2006г. План Введение Раздел 1.Экономико-географическая характеристика

Северо-Западного экономического района (Октябрьская железная дорога Раздел 2.Характеристика транспортной сети Северо-Западного экономического района (Октябрьская железная дорога) 2.1 Автомобильный транспорт 2.2 Морской транспорт 2.3 Речной транспорт 2.4 Трубопроводный транспорт 2.5 Воздушный транспорт 2.6 Железнодорожный транспорт 2.7 Отправление и прибытие грузов 2.8 Транспортный баланс и транспортно-экономические связи 2.9

Внешнеторговые перевозки 2.10 Железнодорожная сеть района и её грузонапряжённость Раздел 3.Расчёт густоты железнодорожной сети по областям, входящим в район тяготения и по району в целом Список используемой литературы Введение Транспорт - важная составляющая хозяйственного комплекса России. Его доля в общем числе занятых в экономике страны равна примерно 7%, в производственных фондах-20%.Функционально, как и везде, транспорт

осуществляет здесь перевозки населения и грузов, способствует формированию межотраслевых, внутрирайонных, межрайонных и межгосударственных связей. Однако в России, в связи с огромной пространственной протяжённостью страны, неравномерностью распределения природных богатств, населения, производства по её территории, роль транспорта в обеспечении нормального функционирования хозяйства неизмеримо возрастает. Транспортная

система России включает железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской, трубопроводный, воздушный транспорт. В условиях России для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния, а также пассажиров в пригородном (местном) и дальнем (междугородном) сообщениях наиболее эффективен железнодорожный транспорт. Он обеспечивает 1/3 грузооборота и 2/5 пассажирооборота страны. По грузообороту он уступает только