Экономический потенциал Свердловской области (на примере анализа межрегиональных и внешнеэкономических связей региона) — страница 6

  • Просмотров 581
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 342
    Кб

2005 2006 2007 к 1999,% 2008 к 2000,% Прокат черных металлов, тыс. т 1262 1123 1123 1039 611 574 93,5 45,5 Стальные трубы,тыс. т 1719 1117 1074 1021 1099 838 76,3 48,7 Шины для грузовых автомобилей, тыс. шт. 231 161 183 162 111 95,8 86,3 41,5 Деловая древесина, тыс. м3 1267 695 1070 461 438 954 217,8 75,3 Пиломатериалы, тыс. м3 355 253 288 208 181 152 84,0 42,8 Цемент, тыс. т Дизельное топливо, тыс. т Топочный мазут, тыс. т Уголь, тыс. т Прокат черных металлов, тыс. г 1881 893 1006 3247 2417 1299 695 973 4271 1295 1376 707 935 6614 1170 764 Ввоз 556 1034 5029 1121 871 523 895 4318 1364

682 472 751 3084 951 78,3 90,2 83,9 71,4 69,7 36,3 52,9 74,7 95,0 39,3 Примечание Составлено по: Регионы России / Госкомстат РФ. - М, 2009 Свердловская область испытывает недостаток собственных топливно-энергетических ресурсов и продовольствия, что объясняет превышение завоза над вывозом сырья и материалов в 2,3 раза, продовольственных товаров - в 3 раза. Непродовольственных товаров вывозится на 25% больше, чем ввозится из других регионов России, что

свидетельствует о достаточной конкурентоспособности данной группы товаров на общенациональном рынке. По машинам и оборудованию прослеживается примерный баланс ввоза и вывоза. Географическая структура вывоза из области основных товарных групп представлена на рис. 3-6. Рис. 3. Структура вывоза из Свердловской области сырья и материалов в 2008 г. Рис. 4. Структура вывоза из Свердловской области машин и оборудования в 2008 г. Рис. 5.

Структура вывоза из Свердловской области продовольственных товаров в 2008 г. Рис. 6. Структура вывоза из Свердловской области непродовольственных товаров в 2008 г. Приоритетными направлениями межрегиональной интеграции Свердловской области являются экономические связи с сопредельными регионами, субъектами Федерации Уральского федерального округа (Челябинской областью, Тюменской областью и автономными округами в ее составе,

Курганской областью), Уральского экономического района (Пермской областью, Республикой Башкортостан, Удмуртской Республикой, Оренбургской областью), регионами Приволжского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов. Важным направлением интеграции области в национальное экономическое пространство являются межрайонные связи Среднего Урала с Республикой Коми. Строительство СУАЛ-холдингом железной дороги позволит

разрабатывать месторождения бокситов в Республике Коми, а также осваивать минерально-сырьевые ресурсы республики при участии предприятий Свердловской области. Социально-экономический потенциал области может быть использован в качестве основы реструктуризации хозяйства сопредельных уральских и сибирских регионов в направлении развития новейших секторов экономики, прежде всего наукоемких отраслей обрабатывающей