Экономические и социальные проблемы охраны окружающей среды — страница 10

  • Просмотров 7674
  • Скачиваний 484
  • Размер файла 22
    Кб

энергия 6Н + 3О Биосинтез, осуществляемый водородными бактериями: 6Н + 2О +СО получаем СН О + 5Н О Дыхание человека: СН О+О получаем СО +Н О Преимущество такой системы - низкая массв и небольшая потребность в энергии. Основными структурными блоками автоматических систем мониторинга окружающей среды замкнутого пространства в настоящее время являются: - датчики параметров окружающей среды температуры,состава воды, солнечной

радиации,концентраций основных загрязнений воздуха , - датчики биологических параметров - регенерации воды и воздуха,минерализации отходов, - автономное электропитание на основе аккумуляторов и солнечных батарей, - системы спутниковой связи, - современная вычислительная техника, - программное обеспечение ЭВМ Данная система мониторинга позволяет обеспечить нормальные условия для работы экипажа в замкнутом пространстве. В

настоящее время процесс миниатюризации электронных схем дошел до молекулярного уровня, делая реальным полностью автоматизированные , со всеобъемлющим программным обеспечением, сложные многоцелевые и в то же время компактные, полностью автономные системы слежения за качеством окружающей среды в замкнутом пространстве. Экологические принципы, лежащие в основе кон- струирования,изготовления и эксплуатации ЛА. Самолет, как и

любая система, использующая энергию окисления углеводородного топлива, выбрасывает в атмосферу продукты этого процесса, которые изменяют естественный состав атмосферы и поэтому могут рассматриваться как и загрязнители.Следовательно, авиация, несомненно, - источник загрязнения атмосферы, и вопрос заключается лишь в том, насколько эти загрязнения значительны. В авиации применяется два вида нефтяного топлива - керосин и

бензин несколько отличающиеся по составу продукты сгорания.Основное отличие состоит в том, что этилированный бензин используемый на самолетах с поршневыми двигателями, дает в отработавших газах свинец, являющийся одним из нежелательных компонентов загрязнения воздушной среды. Роль самолетов с поршневыми двигателями в современной авиации незначительна и постоянно уменьшается.Поэтому целесообразно ограничить

рассмотрение загрязнителей воздуха авиационного происхождения только продуктов горения керосина. Продукта горения керосина, помимо не относимых к загрязнителям двуокиси углерода, паров воды, азота, а также некоторых других естественных компонентов атмосферного воздуха, содержат окись углерода, различные углеводороды(метан CH4, ацетилен C2H6 этан C2H5, пропан C3H8, бензол C6H6 толуол C6H6CH4 и др.), альдегиды (формальдегид HCHO, акролеин