Экономическая оценка проектируемых машин — страница 4

  • Просмотров 473
  • Скачиваний 12
  • Размер файла 72
    Кб

Определяю затраты на дизельное топливо Эд: где Нд = 12 кг/маш.-ч – норма расхода дизтоплива при работе машины в технологическом режиме в летнее время; Кп – коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя, устанавливается на основе рекомендаций завода изготовителя или по фактическим затратам. Кп =1; Цд = 15 руб/кг – цена приобретения дизельного топлива, руб./кг; Зд.д – затраты на доставку дизельного топлива

до заправляемой машины, руб./кг, принимаем равным 0,15·Цд БТ: = 12*1*(15+2,25) = 207 кг/руб НТ: = 12*1*(15+2,25) = 207 кг/руб Затраты на смазочные материалы Определяю затраты на смазочные материалы (руб./маш.-ч) Сд: где 0,044; 0,004; 0,015 – коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов; Цм.м, Цп.с, Цт.м – рыночные цены соответственно на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла с учетом затрат на их доставку до обслуживаемой машины,

руб./кг, которые равны 0,15 от рыночной цены. Цм.м= 36,8 +36,8*015 =42,32 руб/кг Цп.с= 34,5 + 34,5*0,15 = 39,67 руб/кг Цт.м= 32 + 32*0,15 = 36,8 руб/кг БТ: = (0,044*42,32 + 0,004*39,67 + 0,015*36,8)*12*1 = 30,84 руб./маш.-ч НТ: = 30,84 руб./маш.-ч 3.7 Затраты на гидравлическую и жидкость Определяю затраты на гидравлическую жидкость Г (руб./маш.-ч): где О – средневзвешенный показатель вместимости гидравлической системы машин, л; Дг – плотность гидравлической жидкости, Дг = 0,87 кг/л; Кд – коэффициент

доливок гидравлической жидкости, Кд = 1,5; Пг – периодичность полной замены гидравлической жидкости для машин, раз/год, Пг = 2; Цг – цена приобретения гидравлической жидкости, руб./кг; Зд.г – затраты на доставку гидравлической жидкости до обслуживаемой машины, руб./кг. Принимаем равный 0,15·Цг. БТ: О =320 литров Цг = 50 руб/кг, Зд.г = 0,15·Цг= 50*0,15 = 7,5 руб/кг = 320*0,87*1,5*2*(50 + 7,5)/1725 = 27,84 руб./маш.-ч НТ: : О =250 литров = 250*0,87*1,5*2*(50 + 7,5)/1725 = 21,75 руб./маш.-ч Затраты

на перебазировку машин Затраты на перебазировку П (руб./маш.-ч) определяются по следующим схемам: своим ходом, на буксире, на прицепе без демонтажа, на прицепе с демонтажем и последующим монтажем. Затраты на перебазировку на буксире Пб определяю по формуле: где Рт – сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш.-ч; Рм.с – сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч; Тп – время работы машины на одной

строительной площадке, маш.-ч. где Кпер – количество перебазировок машин в год. Определяю затраты на перебазировку машины на прицепе Пт: где Рт – сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш.-ч; Рм.с – сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч; Рпр – сметная расценка на эксплуатацию прицепа, руб./маш.-ч; Тп – время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч. БТ: Рт = 750 руб./маш.-ч, Рм.с = 600