Экология города Туймазы — страница 3

  • Просмотров 6475
  • Скачиваний 382
  • Размер файла 73
    Кб

«Туймазытехуглерод», ОАО «Башмедстекло», газоперерабатывающий завод, (отчеты Туймазинского территориального управления МПР РБ). Два крупных предприятия ОАО «Туймазытехуглерод» и Туймазинский газоперерабатывающий завод построены без учета господствующих ветров.По данным Министерства природных ресурсов РБ за 2003 год, в первой пятерке городов с самой загрязненной атмосферой, оцениваемой по количеству выбросов,

приходящегося на каждого жителя, находятся: Салават, Кумертау, Уфа, Стерлитамак и Туймазы. Для нашего города этот показатель составляет 0,322 (средний показатель по республике - 0,268) (Журнал «Табигат», №6, 2005).В расчете на единицу территории (на 1 га) лидируют: Стерлитамак, Салават, Уфа, Туймазы и Мелеуз. Наш сосед - г. Октябрьский «отстает» от нас по этим показателям более чем в 3 раза. К сожалению, еще в одном списке мы можем обнаружить

Туймазы. Это перечень городов РБ, имеющих в 2004 году высокие уровни загрязнения: Кумертау - по формальдегидам (5,7 ПДК), Ишимбай - по бензапирену (3,3 ПДК), Стерлитамак - по диоксиду азота (1,5 ПДК), Туймазы - по пыли (1,1 ПДК), Белорецк - по фенолу (1ПДК)..Большой вклад в загрязнение атмосферного воздуха, особенно городов, вносит автомототранспорт. В последние годы экологи бьют тревогу, считая автотранспорт основным загрязнителем воздушного

бассейна. Число автомобилей в мире уже превышает 600 млн. и продолжает увеличиваться. Башкортостан - не исключение. Количество автомобилей приходящихся на 1000 жителей - 163, а в крупных городах, таких как Уфа и Стерлитамак - приблизилось к 250 (для сравнения: в США - 590, в Японии - 285, в Южной Корее - 27, в Китае - 2. В среднем по республике доля автотранспорта в загрязнении атмосферного воздуха составила 56,8 % (Миркин Б.М., 2005). В Туймазах на 1000

горожан приходится более 150 личных автомашин, всего зарегистрировано по Туймазинскому району 33324 единиц автомобилей, их доля загрязнения воздуха составляет 70-80% (данные за 2004 год по отчетам Туймазинского территориального управления МПР РБ). Значит, снижения отрицательного влияния автомобиля на окружающую среду можно было бы добиться уменьшением числа автомобилей. Однако, как отмечалось, автомобильный парк растет. Пока

наиболее реальным вариантом решения проблемы является уменьшение вреда от автомобиля за счет снижения затрат горючего и повышения его качества. Так, если сегодня средний легковой автомобиль потребляет 6 -10 л бензина на 100 км пути, то уже созданы двигатели легковых автомобилей, которые расходуют 4 л и менее. В Японии компания «Тоуоlа» готовит к выпуску модель с расходом горючего 3 л на 100 км пути. Проводятся работы по созданию