Двигатель УТД-10 — страница 8

  • Просмотров 1968
  • Скачиваний 35
  • Размер файла 443
    Кб

с маслозаборных трубок 4 защитные сетки 8; удалить деревянным скребком с внутренней поверхности кор­пуса 7 ротора отложения и промыть его чистым дизельным топливом; промыть в чистом дизельном топливе маслозаборные трубки изащитные сетки; проверить чистоту сопловых отверстий форсунок 2,осторожно прочистив их мягкой (медной или алюминиевой) проволо­кой, после чего продуть сжатым воздухом; надеть защитные сетки на

маслозаборные трубки так, чтобышов сетки не совпадал с отверстием в трубке; соединить корпус ротора с крышкой так, чтобы контрольныйштифт в крышке ротора вошел в паз корпуса ротора (если контроль­ного штифта нет, то соединить так, чтобы совпали метки на боковойповерхности корпуса ротора и крышки); навернуть гайки 14 на шпильки, «имеющие те же номера, что иномер гайки; удерживая ротор ключом для разборки, затянуть гайки 14

так,чтобы риски на гайке и роторе совпали; вставить ротор в корпус фильтра и проверить легкость еговращения; ротор должен свободно, без заеданий, вращаться от толчкаруки; установить на корпус фильтра крышку 6 (проверить целостьпрокладки); затянуть гайки 5 крепления крышки центробежного масляногофильтра, установив под гайки пружинные шайбы; вывернуть пробку 11 смотрового отверстия «а крышке 6 и про­верить легкость (вращения

ротора; завернуть и зашплинтовать пробку смотрового отверстия; отвернуть две гайки 22 крепления крышки 20 масляного фильт­ра грубой очистки и снять крышку с пружиной 19; вынуть сетчатый цилиндр 18, промыть его в чистом дизельномтопливе и продуть сжатым воздухом; вставить фильтрующий элемент в корпус фильтра и собратьфильтр; соединить тягу привода подачи топлива с дву­плечим рычагом; запустить двигатель, прогреть его и

проверить, нет ли течи изфильтра; остановить двигатель и поставить на место ребристый лист. Для проверки уровня масла и дозаправки регулятора топлив­ного насоса необходимо: открыть крышку люка над двигателем; расшплинтовать и вывернуть пробку из корпусарегулятора топливного насоса; протереть щуп и ввернуть обратно; вынуть щуп и проверить уровень; уровень должен быть междуверхней и нижней метками; при необходимости

дозаправить масло с помощью шприца. В случае загрязнения или сильного разжижения масла его необхо­димо заменить, для чего: шприцем отсосать масло из корпуса регулятора, надев на но­сок шприца резиновую трубку диаметром 8 мм, длиной 150—200 мм; залить через воронку с сеткой чистое масло примерно 250 см8; проверить уровень по щупу, поставить пробку 20 на место и за­шплинтовать. Для промывки фильтрующей сетки маслозакачивающего