Двигатель УТД-10 — страница 7

  • Просмотров 1965
  • Скачиваний 35
  • Размер файла 443
    Кб

нижней метки щупа. Для дозаправки системы смазки необходимо: расшплинтовать и вывернуть пробку заправочнойгорловины масляного бака; вынуть сетчатый фильтр 6 ; - установить в заправочную горловину раздаточный пистолет маслозаправщика и дозаправить бак маслом до верхней метки щупа.При отсутствии маслозаправщика дозаправлять маслом, нагретым до70—90° С, с помощью ведра через воронку с фильтром, при этом сет­чатый фильтр из

заправочной горловины масляного бака не вынимать; —установить щуп на место и завернуть пробки. Порядок замены масла в системе смазки. Замена масла произво­дится через 5000 км пробега, но не реже чем через 200 ч работы дви­гателя. Для замены масла необходимо: —очистить от пыли и грязи броневую пробку на кры­ше машины, расшплинтовать и вывернуть ее; расшплинтовать и вывернуть пробку 4 (рис. 2) масляногобака; очистить от пыли и

грязи броневые пробки ивывернуть их; расшплинтовать и вывернуть пробку сливного клапана 32(рис. 1) масляного бака; ввернуть ключ для слива масла в корпус сливного клапана,предварительно присоединив к ключу шланг, и слить масло в чистуютару; сливать масло сразу же после остановки двигателя; вывернуть ключ для слива; завернуть пробку сливного клапана и зашплинтовать ее; расшплинтовать и вывернуть пробку сливного от­верстия из

картера двигателя и слить масло в тару; завернуть пробку в отверстие картера двигателя и зашплинто­вать ее; завернуть броневые пробки в днище машины; промыть фильтры грубой и тонкой очистки масла; —заправить масляный бак маслом до верхней метки щупа; включить МЗН и создать давление в системе смазки не менее2 кгс/см2; запустить двигатель, установить обороты коленчатого вала800—1000 в минуту и через 3—5 мин остановить двигатель;

проверить через 15 мин после остановки двигателя уровень мас­ла в масляном баке; поставить на место щуп и пробки. Масляные фильтры промываются через 2500 км пробега, но не ре­же чем через 120 ч работы двигателя. Для промывки необходимо: вывернуть болты крепления крышки люка над двигателем и от­крыть ее; отвернуть болты крепления лобового ребристого листа корпусаи поднять его до установки на стопор; отсоединить тягу) привода

подачи топлива от дву­плечего рычага 9; отвернуть три гайки 5 (рис. 4) крепления крышки 6 центро­бежного масляного фильтра; снять крышку и извлечь ротор из корпуса фильтра; удерживая ротор ключом для разборки центрифуги, отвернутьпоочередно две гайки 14 на пять оборотов каждую; попеременными легкими ударами молотком по торцам гаек 14отделить корпус 7 ротора от крышки 3 ротора; отвернуть гайки 14 полностью и разобрать ротор; снять