Двигатель УТД-10 — страница 5

  • Просмотров 1969
  • Скачиваний 35
  • Размер файла 443
    Кб

минуя трубки 4. Маслозакачивающий насос МЗН-3 предназначен для подачи масла в двигатель перед пуском. Он крепится на шпильках к фланцу масля­ного бака с левой стороны. Насос шестеренчатый, с приводом от электродвигателя МН-1, со­стоит из корпуса с крышкой. В корпусе установлены две шестерни 7 и 9. Ведущая шестерня 9 выполнена заодно с валиком, ко­торый муфтой 3 связан с валом 5 электродвигателя 4. В насосе смонтирован шариковый

перепускной клапан с пружиной 12, отрегулированной на давление 12±2 кгс/см2. Масло из бака само­теком по каналам в корпусе насоса попадает в приемную полость, где захватывается зубьями шестерен 7 и 9 и подается в нагнетательную полость и из нее в магистраль двигателя. Если давление в магистрали становится выше допустимого, отжимается шарик 11 перепускного клапана и масло из нагнетательной полости перепускается через ка­нал а

обратно в приемную полость. Масляный радиатор трубчато-пластинчатый, предназначен для охлаждения масла, выходящего из двигателя. Он установлен в короб­ке эжектора под броневыми жалюзи крыши. Радиатор 19 (рис. 1) состоит из пакетов латунных трубок овального сечения, на которые надеты охлаждающие пластины, трубных досок и коллекторов. При работе двигателя масло из масляного насоса подается к кол­лектору радиатора и, проходя по

трубкам, охлаждается в них потоком воздуха, засасываемого в эжектор системы охлаждения двигателя. Для лучшего охлаждения входной коллектор выполнен раздельным, и масло проходит вначале по одной половине пакетов трубок, затем по второй, чем удлиняется его путь и время нахождения под воздейст­вием потока воздуха. РАБОТА СИСТЕМЫ СМАЗКИ При включении маслозакачивающего насоса 8 (рис. 1) масло из бака 6 проходит через сетчатый

фильтр 10 и по трубопроводу 11 подается к двигателю. После запуска двигателя сразу же начинает ра­ботать масляный насос У, который подает масло из бака к центробеж­ному фильтру 25. Масло из бака Масло к коленча­тому валу двигателя Рис. 185. Маслозакачивающий насос МЗН-3: / — корпус насоса; 2 — самоподжимной сальник; 3 — соединительная муфта; 4 — электро­двигатель; 5 — вал электродвигателя; 6 — крышка насоса; 7 —ведомая шестерня; 8

— пробки корпуса; 9 — ведущая шестерня; 10 — пробка клапана; // — шарик клапана; 12 — пружина; а — канал перепускного клапана; б — канал Очищенное масло из фильтра по каналу масляной магистрали блок-картера подводится к сверлениям коленчатого вала двигателя. Выдавливаясь из зазоров шатунных подшипников, масло разбрызги­вается и смазывает поршни, поршневые пальцы, верхние головки ша­тунов, гильзы и подшипники качения