Достоинства и недостатки стоматологических турбин — страница 4

  • Просмотров 3714
  • Скачиваний 249
  • Размер файла 1154
    Кб

разделение стоматологических наконечников на: 1)турбинные; 2)механические; 3)специальные. В блок управления высокоскоростной бормашины входит воздушный фильтр и стабилизатор давления, манометр, масленка для распыления масла. Рабочее давление воздуха регулируют вентилем стабилизатора давления, расположенного в верхней части блока управления. При этом устанавливаемое давление указывается на манометре. Из стабилизатора

давления воздух подается в масленку и увлекает за собой мельчайшие частицы распыленного масла. По полихлорвиниловой трубке сжатый воздух с распыленным маслом попадает в правую часть блока ножных педалей. В качестве смазки было применено вазелиновое и оливковое масло. Проведенные эксперименты показали, что оливковое масло лучше распыляется и способствует получению больших чисел оборотов. Блок ножных педалей предназначен

для включения и выключения бормашины. Из педали воздух с распыленным маслом подается по трубке, которая заканчивается мундштуком. Внутри этой трубки имеется трубка меньшего диаметра, по которой к зубоврачебному наконечнику подается вода. Перед началом работы мундштук вставляют в наконечник и зажимают гайкой. В турбинных наконечниках при помощи сжатого воздуха, подающегося от компрессора, достигается скорость вращения бора

300 000-500 000 об/мин. Турбинный наконечник соединяется с бормашиной посредством резинового шланга, имеющего на конце мундштук с двумя отверстиями: для воздуха и для воды, в них входят соответствующие трубки наконечника. В головке наконечника помещена миниатюрная воздушная турбина лобового действия, вращающаяся на двух подшипниках, смазка которых осуществляется автоматически масляным туманом, исходящим из масленки,

расположенной в бормашине. Турбина состоит из ротора, вращающегося на двух подшипниках, которые вставлены в головку наконечника, выполняющего роль конуса турбины. на лопатки рабочего колеса ротора под определенным углом направлены два щелевых сопла. Воздух под давлением до 350 Н/м2 выходит из сопла, заставляет рабочее колесо вращаться с огромной скоростью (более 250 000 об в минуту). В полость вала ротора ввернута пластмассовая

втулка с отверстием для бора, который удерживается за счет упругости и ее фракционных качеств. В нижней части головки просверлены два отверстия диаметром 0,25 мм для выхода охлаждающей смеси на рабочую часть вставленного в турбину бора. Сжатый воздух подается на турбину от компрессора, находящегося внутри бормашины, к наконечнику - по резиновому шлангу в шелковой оплетке, внутри которого проложена полихлорвиниловая трубка