Cовершенствование организации перевозки муки бестарным способом — страница 8

  • Просмотров 11221
  • Скачиваний 904
  • Размер файла 291
    Кб

Погрузка муки осуществляется с помощью накопительного бункера. Рассчитаем необходимый объем бункера для более полного использования грузоподъемности подвижного состава. V=, м где: q- фактическая грузоподъемность, тонн. l- объемный вес груза. n- количество циклов погрузки. j- коэффициент наполнения бункера. V= =11,91 Разгрузка муки осуществляется с помощью компрессора марки 202 ВП 12 – 3 М по гибким трубопроводам. Проверим подходит ли

данный механизм разгрузки для условий проекта. С этой целью определяем расчетное время разгрузки. t=, минут. где: q- номинальная грузоподъемность автомобиля, тонн. W- часовая эксплуатационная производительность механизма, тонн. К- коэффициент учитывающий маневрирование, прием-сдачу груза и оформление документов. t= Так как расчетное время на разгрузки меньше нормативного то данный механизм подходит для условий проекта. Таблица №

2.2.1 Краткая техническая характеристика компрессора марки 202 ВП 12-3 М. № п/п Наименование показателя Величина 1 Давление компрессора, атм. 3 2 Производительность кг/мин 300 3 Вид компрессора стационарный 2.3. Маршрутизация перевозок. Перевозки осуществляются по простому маятниковому маршруту, так как обратная загрузка отсутствует. Эпюра маршрута. Qсут=176,6 т ГО lег=14,0 км ГП 2.4. Обоснование технико-эксплуатационных показателей проекта.

Для расчета производственной программы в проекте принимаются следующие технико-эксплуатационные показатели: 1) грузоподъемность подвижного состава. q=20 тонн – соответствует марке полуприцепа выбранного в пункте 2.2. 2) коэффициент статического использования грузоподъемности . 3) время в наряде. Т 4) техническая скорость. V=25,4 км/ч – увеличен за счет замены марки подвижного состава. 5) среднее расстояние перевозки. l=14.0 км –

остается исходным так как маршрут не меняется. 6) время простоя под погрузкой-разгрузкой за один оборот. t= 80 минут – в соответствии с нормативными значениями. t= 80 минут – в соответствии с нормативными значениями. 7) коэффициент выпуска парка на линию. 8) нулевой пробег. L= 0 – остается исходным так как соответствует существующей организации перевозок. 2.5. Расчет производственной программы эксплуатации. 2.5.1. время одного оборота,

час. t=+t где: - среднее расстояние перевозки, км. - средне-техническая скорость, км/ч. t- время простоя под погрузкой-разгрузкой, час. t= 2.5.2. количество оборотов за день, ед. Z= где: Т L- нулевой пробег за день, км. Z= 2.5.3. пробег с грузом за день, км. L=lZ L=14 2.5.4. средне суточный пробег, км. L=2lZ+ L L=2 2.5.5. дневная производительность подвижного состава, тонн. U= qн gс Z где: qн- номинальная грузоподъемность подвижного состава, тонн. gс – коэффициент