Cистемы оборотного водоснабжения поста мойки СТО

Аннотация Задание: Разработать проект системы оборотного водоснабжения поста мойки СТО, пропускная способность СТО – 20 ед. в сутки. Остальную нагрузку пост мойки закрывает самостоятельно. Характеристика сточных вод после процесса мойки: Концентрация нефтепродуктов – 70 мг/л; Концентрация взвешенных веществ -210 мг/л; СПАВ – 30 мг/л. Графическая часть: Технологическая схема очистки стоков. Чертеж саморегулирующегося фильтра.

Краткие сведения о проекте: В связи с образование стойких эмульсий СМС с дисперсиями стоков после процесса мойки на СТО, для очистки стоков используется метод электрофлотокоагуляции, с предварительной механической очисткой от крупных и грубодисперсных примесей на гидроциклонах. И доочисткой стоков на фильтре с плавающей загрузкой. Курсовой проект содержит: - листов 34; - таблиц 10; - рисунков и схем 4 шт. Содержание Введение

Сточные воды от мойки автомобилей Условия сброса производственных сточных вод в городскую канализацию Требование к проектным решениям систем водопотребления и водоотведения АТП 1. Нормативы водопотребления и водоотведения АТП 2. Классификация и характеристика сточных вод и отходов СТО 3. Выбор технологической схемы очистки воды после процесса мойки автомобилей 4. Технологическая схема очистных сооружений 5. Расчет аппаратов

5.1 Расчет гидроциклона 5.2 Расчет электрофлотокоагулятора 5.2.1 Электрокоагуляторы с алюминиевыми электродами 5.4 Доочистка очищенной воды после электрофлотокоагуляции 5.4.1 Расчет фильтра с плавающей загрузкой 5.4.2 Расчет распределительной системы фильтра: 5.5 Расчет бункера для временного хранения минерального осадка 6. Схема лабораторного контроля очистки сточных вод 7. Обращение с отходами процесса мойки автомобилей Литература

Приложение 1 Введение Сточные воды от мойки автомобилей Сточные воды от мойки автомобилей составляют 80-85% от объема производственных сточных вод АТП. Основными загрязнениями сточных вод являются взвешенные вещества и нефтепродукты. Концентрация взвешенных веществ зависит от большого числа факторов: типа автомобиля, его размера, характера дорожного покрытия, сезонных условий, состава грунта в районе эксплуатации,