Центробежные насосы 2

  • Просмотров 270
  • Скачиваний 9
  • Размер файла 50
    Кб

Центробежные насосы На химических и нефтеперерабатывающих заводах эксплуати­руются центробежные насосы .самых различных конструкций и размеров, поэтому единой технологии ремонта для всех насосов -быть не может. При разборке и сборке следует руководствоваться инструкциями завода-изготовителя или действовать по опыту и логике, подсказываемой конструкцией конкретного агрегата. В остановленном на ревизию или ремонт

насосе, прежде всего, проверяют положение ротора в корпусе в радиальном направле­нии, т. е. проверяют совпадение осей ротора и корпуса насоса. С этой целью снимают нажимные втулки корпусов сальников а в двух плоскостях (вертикальной и горизонтальной) измеряют зазоры между валом и стенками сальницы (рис. XII1-8). Для из­мерения используют призму, накладываемую на вал, и щуп. Разность между величинами («i — а2) и (&i — Ьг), а также

между га' — а'Л и {b\ — 6J) не должна превышать 0,1 мм. Большая разность результатов измерений может быть следствием износа поверхностей трения вкладышей подшипников, смещения корпусов подшипников, искривления и неравномерного износа вала. Точный характер дефекта устанавливают после разборки насоса. На следующей стадии выявляют качество центрирования на­соса и привода. Для этого снимают защитный кожух, прикрываю­щий муфту

сцепления, и способами, изложенными в главе IV, определяют степень совпадения осей, а также техническую при­годность всех деталей узла сцепления (полумуфт, пальцев, амор­тизаторов, шпонок). О состоянии детален предварительно судят Рис. ХШ-8. Проверка концентричности вала в корпусе. по величине люфтов. Дальнейшая ревизия и ремонт насоса тре­буют его разобщения с приводом, т. е. разборки муфтового со­единения. До разъединения

полумуфт на их цилиндрические по­верхности наносят риски, по которым при сборке устанавливают взаимное расположение обеих полумуфт. Состояние насоса характеризуется величиной осевого разбега ротора в корпусе насоса. Для измерения этой величины сначала с помощью ломика или медной кувалды передвигают ротор по оси в одном, а затем в противоположном направлениях. Максималь­ное перемещение ротора, измеряемое по нанесенной