Бизнес-план ОАО «Завод Микролитражных Автомобилей» — страница 3

  • Просмотров 3467
  • Скачиваний 277
  • Размер файла 91
    Кб

которого в 1996 г. создано открытое акционерное общество «ЗМА». Организационно-правовая форма: Открытое акционерное общество. Регион: Российская Федерация. Председателем Совета Директоров является Костин Иван Михайлович - Генеральный директор ОАО «КамАЗ». Генеральным директором является Каюмов Васил Кадымович. Главный инженер Александр Петров Андреевич. Основной вид деятельности предприятия: разработка, производство и сбыт

легковых автомобилей и запасных частей к легковым автомобилям. Адрес: 423808, г. Набережные Челны, пр-т М. Джалиля, 29. 1.1. История развития предприятия ОАО «ЗМА» С момента образования и до настоящего времени деятельность компании можно назвать успешной. Выпускаемый автомобиль особо малого класса «ОКА» был разработан 17 лет назад. За 13 лет производства автомобиля внедрены в производство детали новой комплектации, значительно

влияющих на качество работы узлов и агрегатов. ВАЗ разработал двигатель повышенной мощности (35 л.с.), который полностью вытеснил производство старого (ОКА-1111). Однако, по ряду показателей и параметров выпускаемый автомобиль перестал удовлетворять требованиям рынка, отечественным и зарубежным стандартам по экологии, безопасности, эргономике, дизайну. Для того чтобы начать производство автомобилей в больших объемах с выходом на

безубыточность производства, необходима глубокая модернизация автомобиля с последующей разработкой и освоением семейства легковых автомобилей нового поколения, соответствующих современным требованиям. Учитывая сложности с финансированием работ по созданию нового улучшенного автомобиля, решено было эту работу разделить на несколько этапов: 1 этап - улучшение потребительских качеств серийного автомобиля, частичное

изменение внешнего облика, улучшение отделки салона, расширение комплектаций и исполнений, разработка модернизированных автомобилей с другими двигателями, колесами, светотехникой, установка новых агрегатов, узлов, деталей. Окончание работ по 1 этапу было в 2001 году. 2 этап - создание новой конструкции автомобиля, отвечающей современным требованиям рынка. На всех этапах НИОКР ведутся изготовление опытных образцов деталей и

узлов, сборка опытных образцов автомобилей, различные испытания, сертификации продукции и производства. К концу 2004 г. планируется внедрить ряд деталей с измененной конструкцией с целью повышения качества и надежности, разработать документацию и изготовить образцы автомобилей с измененным экстерьером и интерьером, провести испытания автомобилей с новыми шинами. Внедрение новых разработок невозможно провести и завершить без