Автомобильные системы зажигания — страница 4

  • Просмотров 5292
  • Скачиваний 68
  • Размер файла 738
    Кб

длительности выходного сигнала компаратора позволяет увеличить относительную величину времени накопления энергии и тем самым стабилизировать ее абсолютное значение. Рисунок 1.3 Принципиальная электрическая схема бесконтактной системы зажигания с коммутатором 13.3734-01 Рисунок 1.4 Принципиальная электрическая схема зажигания с коммутатором 3620.3734 Блок ограничения силы выходного тока срабатывает по сигналу, снимаемому с

резисторов, включенных последовательно в первичную цепь зажигания. Если этот сигнал достигает уровня, соответствующего силе тока 8 А, блок переводит выходной транзистор в активное состояние с фиксированием этой величины тока. Блок безискровой отсечки отключает катушку зажигания в случае, если включено электропитание, но вал двигателя неподвижен. При этом, если при остановленном двигателе выходное напряжение датчика

соответствует низкому уровню, катушка отключается сразу, в противном случае отключение происходит через 2-5 с. Схема насыщена элементами защиты от всплесков напряжения и включения обратной полярности питания. Регулировка угла опережения зажигания осуществляется традиционными способами, т. е. центробежным и вакуумным регуляторами. Микросхема L497B применяется в двухканальном коммутаторе 6420.3734-20 для систем с низковольтным

распределителем энергии. В коммутаторе 6420.3734 применен выходной транзистор BY 931ZPF1 с внутренней защитой от перенапряжений, что в значительной мере повысило надежность работы коммутатора. 1.4 Микропроцессорные системы зажигания В микропроцессорной системе зажигания применяется электронное управление углом опережения зажигания. Как правило, микропроцессорная система одновременно управляет и системой топливоподачи либо

полностью (система «Motronic» фирмы «Bosch»), либо каким-либо ее элементом, чаще всего экономайзером принудительного холостого хода (автомобиль ВАЗ-21083, ГАЗ-3302 «Газель» и др.). Центральной частью микропроцессорной системы является контроллер (микро-ЭВМ, микропроцессор). Контроллер МС2713 «Электроника» применяется на некоторых модификациях автомобилей «Волга», «Газель», ЗИЛ-4314, ВАЗ-21083, В задачу контроллера входит обработать информацию,

поступающую отдатчиков, и в соответствии с ней, установив оптимальный для данного режима угол опережения зажигания, дать команду через коммутатор на образование искры зажигания. В режиме принудительного холостого хода контроллером выдается команда на прекращение топливоподачи. Контроллер получает информацию от индукционных датчиков: начала отсчета НО, установленного на картере сцепления так, что он генерирует импульс