Автомобили и трактора — страница 9

  • Просмотров 4170
  • Скачиваний 71
  • Размер файла 1466
    Кб

аккумуляторной батареи 15 проходит через добавочный резистор 11-12 катушки зажигания 8. Ток, пройдя через первичную обмотку катушки зажигания 8, направляется к германиевому транзистору 5 и далее через массу к батарее 15. Добавочный резистор катушки зажигания состоит из двух секций 11-12, одна из которых постоянно включена в цепь, а другая - накоротко замыкается контактами реле 13 стартера при пуске двигателя. При размыкании контактов

прерывателя ток в цепи управления транзистором прерывается и транзистор «запирается», в результате чего ток в первичной цепи системы зажигания прерывается. Исчезновение тока в первичной обмотке катушки зажигания приводит к индицированию тока высокого напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания, который поступает к распределителю 10 и далее на свечи зажигания. Для обеспечения активного «запирания» транзистора в

момент разрыва контактов прерывателя предусмотрен импульсный трансформатор 2. Для предотвращения пробоя транзистора от ЭДС самоиндукции первичной обмотки катушки зажигания в момент размыкания контактов служат кремниевый стабилитрон 17 и диод 18. Конденсатор 7 и резистор 6 обеспечивают снижение потерь мощности в транзисторе в период его переключения и, следовательно, уменьшают его нагрев. Конденсатор и резистор защищают

транзистор от импульсных перенапряжений. В контактно-транзисторной системе зажигания, в отличие от контактной, катушка зажигания имеет добавочный резистор, и большее число витков во вторичной обмотке, а конденсатор в прерывателе-распределителе отсутствует. Что увеличивает выходной ток, а следовательно и искру на свечах. Применение мощных транзисторов позволяет увеличить силу тока разрыва до 7-8 А за счет уменьшения

сопротивления и индуктивности первичной цепи, при этом через контакты проходит ток не более 0,8 А. Что увеличивает срок службы контактов прерывателя, и облегчает пуск двигателя в холодное время. Список использованной литературы. Роговцев В. Л. Автомобили и трактора. М. Транспорт, 1986. Васильев Л. А. Автомобили и трактора Гуревич А. М., Болотов А. к., Судницин В. И., Конструкция тракторов и автомобилей. М. Агропромиздат. 1089. Медведков и др.

Автомобили КАМАЗ 5320 и УРАЛ 4320. ДОСААФ 1981. Резник А. М. Электрооборудование автомобилей. М.Транспорт. 1990. Никонов Н. Г. Трактор Кировец К-701. М. Высшая школа. 1984.