Автоматизированный электропривод цепного транспортёра — страница 2

1 Исходные данные по цепному транспортёру Параметр Обозначение Значение Масса подвижной части транспортера, т 2,7 Масса транспортируемого металла, т 0,6 Рабочий путь транспортера, м 5,8 Рабочая скорость, м/с 1,4 Радиус цапф, м 0,08 Радиус зацепления звездочек, м 0,2 Момент инерции транспор­тера, относительно оси ве­дущего вала, кг м2 1,32 Продолжительность вклю­чения, % ПВ 48 Путь подхода упоров к из­делию, м 0,4 Отношение обратной ско­рости к

рабочей скорости 2 Отношение пониженной скорости к рабочей скорости 0,5 Коэффициент трения в| подшипниках 0,05 Коэффициент трения металла о направляющие 0,4 КПД механических передач при рабочей нагрузке 0,95 КПД механических передач при работе на холостом ходу 0,5 Цепной транспортер Построим нагрузочную диаграмму цепного транспортера (график статических усилий перемещения рабочего органа механизма). Расчет времени участков цикла

на этапе предварительного выбора двигателя вы­полняем приблизительно, т.к. пока нельзя определить время разгона и за­медления (суммарный момент инерции привода до выбора двигателя неиз­вестен). Пониженная скорость транспортера: Скорость обратного хода транспортера: Усилие трения в подшипниках ведущего и ведомого валов, приведенное к радиусу звездочки (усилие холостого хода): где QUOTE - ускорение свободного падения ( QUOTE =9,81

м/с"). Усилие трения изделия о направляющие: Суммарное усилие транспортировки изделия: Время транспортировки (приблизительно): Время подхода упоров к изделию (приблизительно): Время возврата упоров (приблизительно) Время работы в цикле (приблизительно) Время паузы в цикле (приблизительно) Эквивалентное статическое усилие за время работы в цикле: При расчете требуемой номинальной мощности двигателя предпола­гаем, что будет

выбран двигатель, номинальные данные которого опреде­лены для повторно-кратковременного режима работы и стандартного зна­чения продолжительности включения ПВы=40%. Номинальной скорости двигателя должна соответствовать скорость обратного хода транспортера, которая является максимальной скоростью в заданном рабочем цикле. Та­кое соответствие объясняется тем, что принято однозонное регулирование скорости, осуществляемое

вниз от номинальной скорости двигателя. Расчетная номинальная мощность двигателя Предварительный выбор двигателя и расчет его параметров Выбираем двигатель серии Д.номинальные данные двигателей этой серии приведены в прил.1. Для цепного транспортера выбираем двигатель с естественным охлаждением, номинальные данные которого определены для повторно-кратковременного режима работы с продолжительностью включения 40%. Выбираем