Автоматизированный электропривод цепного транспортёра

Автоматизированный электропривод цепного транспортера Цепной транспортер предназначен для перемещения готового сорто­вого проката (рельсы, балки и т.н.) с рольганга на стеллаж охлаждения, от­куда изделия переносятся краном на склад готовой продукции. Кинемати­ческая схема транспортера показана на рис.4. Транспортер состоит из па­раллельных цепей между ведущими и ведомыми валами со звездочками колес сцепления. На цепях

закреплены опрокидывающиеся заторы для за­хвата транспортируемого металла. Между ведущим валом и двигателем находится понижающий редуктор. Исходное положение транспортера соответствует установке упоров между линией рольганга и ведомого вала. При наличии металла на оста­новленном рольганге транспортер приводится в движение и, захватив упо­рами изделие, перемещает его по направляющим (на рис.1 не показаны) на стеллаж, затем

реверсируется и возвращается в исходное положение. Если при этом на рольганге появилось новое изделие, то упоры при соприкосно­вении с ним опрокидываются и проходят под изделием, а затем пружин­ным приводом возвращаются в исходное положение. Электропривод цеп­ного транспортера работает в повторно-кратковременном режиме с пере­менной нагрузкой. Рабочий цикл цепного транспортера включает в себя: ■       

разгон до пониженной скорости на холостом ходу; ■        подход упоров к изделию с пониженной скоростью и зацепление упорами изделия; ■        разгон до рабочей скорости; ■        транспортировка изделия на рабочей скорости; ■        замедление до остановки (изделие помещается на стеллаж); ■        разгон в обратном направлении до

повышенной скорости; ■        возврат упоров на холостом ходу с повышенной скоростью; ■        замедление до остановки упоров в исходном положен; ■        пауза (двигатель отключается); ■        замедление до остановки упоров в исходном положен; ■       пауза (двигатель отключается); рис.1 Кинематическая схема цепного транспортера Таблица