Автоматизированная система оперативного управления перевозками

  • Просмотров 3209
  • Скачиваний 52
  • Размер файла 51
    Кб

СОДЕРЖАНИЕ Введение - Автоматизированная Система Оперативного Управления Перевозками - ДИСПАРК: функциональные возможности и эффективность - Поездная модель дороги - Вагонная модель дороги - Локомотивная модель дороги - АРМ дежурного по станции, маневрового диспетчера, операторов станционного технического центра и товарной конторы - АРМ диспетчера ДИСПАРК - АРМ контроля качества ВМД - Сообщения о продвижении поездов (с. 200 –

205) 1. Исходные данные 2. Характеристика участка следования поезда 3. Разработка документов на отправляемые поезда 4. Разработка структурной схемы информационной обработки поезда при его пропуске по участку 5. Разработка текстов документов для расформирования состава Заключение Литература ВВЕДЕНИЕ Автоматизированная Система Оперативного Управления Перевозками (АСОУП) Опираясь на информационно-вычислительные центры (ИВЦ), на

всех дорогах сети функционирует автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП) Она предназначена для автоматизированной подготовки и представления информации о перевозочном процессе руководителям и оперативным работникам управлений дорог, отделений и станций для оперативного управления и регулирования перевозками Информационной основой АСОУП дороги является машинная модель перевозочного

процесса на полигоне дороги. Создаваемая сЛЗМ на базе всесторонней обработки поступающих со станций сообщении. Передается информация о составе поездов (телеграммы-натурные листы сведения о прицепках и отцепках групп вагонов), об операциях с поездами (прибытие, расформирование, готовность к отправлению, отправление и т.д.), о локомотивах (изменение состояния, объединение и разъединение секции и др.), о грузовой работе (погрузка,

выгрузка). Информационная модель отражает текущее состояние эксплуатационной работы полигона. В ней выделены станции, имеющие непосредственную связь с ИВЦ (сортировочные, крупные грузовые, участковые, станции-пункты учета перехода поездов и вагонов с дороги на дорогу), и участки между ними. Предусмотрено взаимодействие АСОУП с автоматизированными системами управления (АСУ) нижнего уровня (типа АСУ сортировочными станциями),