Автоматическая система управления процессом передвижения пассажирского лифта — страница 6

  • Просмотров 5332
  • Скачиваний 32
  • Размер файла 1231
    Кб

исключающими возможность движения при открытых створках. Для центрирования кабины и противовеса в горизонтальной плоскости и исключения поперечного раскачивания во время движения, применяются направляющие, устанавливаемые на всю высоту шахты лифта. Направляющие обеспечивают возможность торможения кабины (противовеса) ловителями при аварийном превышении скорости и удерживают её до момента снятия с ловителей.

Пространство, в котором перемещается кабина и противовес ограждается на полную высоту и называется шахтой. Помещение, в котором устанавливается подъёмная лебёдка и другое необходимое оборудование, называется машинным помещением. Часть шахты, расположенная ниже уровня нижней посадочной площадки, образует приямок, в котором размещаются упоры или буферы, ограничивающие ход кабины (противовеса) вниз и останавливающие с

допустимым ускорением замедления. Для предотвращения аварийного падения кабины (противовеса) лифт оборудуется автоматической системой включения ловителей от ограничителя скорости, срабатывающей при аварийном превышении скорости. Ловители устанавливаются по боковым сторонам каркаса кабины (противовеса) и приводятся в действие канатом, охватывающим шкив ограничителя скорости. В приямке устанавливается натяжное

устройство ограничителя скорости. Станция управления работой лифта. приборы и аппараты находятся в машинном помещении. Соединение электрического оборудования кабины со станцией управления обеспечивается посредством подвесного кабеля и жгута проводов, смонтированного в шахте. Датчики замедления, шунты датчика точной остановки и устройства контроля шахтных дверей также устанавливаются в шахте. На рисунке 2 представлена

схема размещения оборудования лифта. Лебёдка и шкаф управления располагаются в лифтовом помещении, закрытом от проникновения посторонних лиц. Рисунок 2 – Технологическая схема оборудования Основная плата управления установлена в шкафу контроллера. Последовательная линия передачи данных подразделяется на каналы кабины и шахты. Канал кабины, к которому подключена клеммная коробка кабины, представляет собой подвесной

кабель. На рисунке 2 приняты следующие обозначения: 1 – шкаф контроллера, 2 – позиционный индикатор, 3 – этажные кнопки, 4 – датчик положения кабины. 1.3 Классификация и перечень технологических переменных анализ взаимодействия между технологическими процессами При управлении пассажирским лифтом система управления отслеживает и контролирует скорость передвижения кабины, положении кабины в шахте, загрузку кабины. В данном