Автоблокировка переезда — страница 4

автоматической переездной сигнализации представляют собой переездной светофор, который имеет две оптические системы с цветными линзами красного цвета. Они укреплены на мачте светофора, которая укреплена в основании. На мачте светофора имеется звонок постоянного тока. Основной задачей АПС является подача сигнала в сторону автомобильной дороги о приближении поезда. При отсутствии поезда на участке приближения устройства

АПС выключены. При нахождении поезда на участке приближения автоматически включаются красные огни переездного светофора, которые работают в мигающем режиме. Схема АПС приходит в исходное состояние после полного освобождения переезда. Глава 2 Техническая часть 2. 1. Расчет длинны участка приближения к переезду В соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации автоматическая

переездная сигнализация должна обеспечивать подачу сигнала остановки в сторону автомобильной дороги, а автоматические шлагбау­мы - принимать закрытое положение за время, необходимое для заблаговременного ос­вобождения переезда транспортными средствами до подхода поезда к переезду. Необхо­димо, чтобы автоматическая светофорная сигнализация продолжала действовать до полного освобождения поездом переезда. Переезд

должен закрываться своевременно, для этого производится расчет: 1 Определим время необходимое машине для проследования переезда Т1: Т1 = (Lп + Lр + Lс) / Vр =(30 + 24 + 5 + 2,5) / 2,2 = 28с. где, Lп = 30м длина переезда, определяемая расстоянием от переездного светофора наиболее удаленного от крайнего рельса, до противоположного крайнего рельса плюс 2,5 м; Lр = 24 м - расчетная длина автотранспортного средства; Lp = 5 м - расстояние от места останов­ки

автомобиля до переездного светофора; Vр = 2,2 м/с (8 км/ч) - расчетная скорость движения автомобиля через переезд. 2 Определим необходимое время извещения о приближении поезда к переезду: Tс = T1+T2+T3 = 28 + 4 + 10 = 42с, где Т1 =28с время, необходимое автомобилю для проследования переезда, с; Т2 = 4с время срабатыва­ния аппаратуры, с; Т3 = 10 с - гарантийный запас времени. 3 Определим длину участка приближения: Lр = 0.28Vmax Тс = 0.28Vmax (Lп + Lр + Lс) / Vр + Т2 + Т3 = 0,28 ·

90 · 42 = 1050 (м) Где, 0,28 - коэффициент перевода скорости из км/ч в м/с; Vmax - максимальная скорость движе­ния поездов, заданная на данном участке, 90 км/ч. Расчеты показали, что данный переезд будет закрываться за один блок участок. В данном проекте извещение на переезд подается от светофора 3. 2. 2. Назначение аппаратуры применяемой на переезде и ее марки Схема управления переездной сигнализацией построена с использованием