Авиация — страница 9

  • Просмотров 18098
  • Скачиваний 979
  • Размер файла 18
    Кб

была гораздо проще чем американских, немецких или английских машин. Это отчасти и объясняет такое явное преимущест- во по числу самолетов. К сожалению не удается сделать сравнение на- дежности, долговечности и прочности наших и немецких самолетов, а также произвести анализ тактического и стратегического применения авиации в войне 1941-1945 г.г. По-видимому эти сравнения были бы не в нашу пользу и условно уменьшили бы такую

разительную разницу в чис- ленности. Тем не менее, пожалуй, упрощение конструкции было единс- твенным выходом при отсутствии квалифицированных кадров специалистов, материалов, оборудования и других компонентов для выпуска надежной и доброкачественной техники в СССР, тем более, что, к сожалению, в рос- сийской армии традиционно берут "числом", а не умением. Совершенствовалось и авиационное вооружение. в 1942 году была раз-

работана крупнокалиберная 37 мм авиационная пушка, позднее появилась и пушка калибра 45 мм. К 1942 году В.Я.Климовым был разработан двигатель М-107 взамен М-105П, принятый для установки на истребители с водяным охлаждением. Греффоат пишет: "Расчитывая на то, что война с Россией, как и война на Западе, будет молниеносной, Гитлер предполагал после достижения первых успехов на Востоке перебросить бомбардировочные части, а также

необходимое количество самолетов обратно на Запад. На Востоке должны были остаться авиасоединения, предназначенные для непосредственной - 13 - поддержки немецких войск, а также военно-транспортные части и некото- рое количество истребительных эскадр..." Немецкие самолеты, созданные в 1935-1936 г.г. в начале войны возможности коренной модернизации были уже не имели. По мнению не- мецкого генерала Бутлера "Русские имели то

преимущество, что при про- изводстве вооружения и боеприпасов ими учитывались все особенности ведения войны в России и максимально обеспечивалась простота техноло- гии. В результате этого русские заводы выпускали огромное количество вооружения, которое отличалось большой простотой конструкции. Нау- читься владеть таким оружием была сравнительно легко..." Вторая мировая война полностью подтвердила зрелость отечественной

научно-технической мысли /это, в конечном итоге, обеспечило в даль- нейшем ускорение внедрения реактивной авиации/. Тем не менее каждая из стран шла своим путем в конструировании самолетов. Авиационная промышленность СССР произвела в 1941 году 15 735 са- молетов. В тяжелом 1942 году, в условиях эвакуации авиационных предп- риятий выпущено 25 436 самолетов, за 1943 год - 34 900 самолетов, за 1944 год - 40 300 самолетов, за первую половину 1945 года