Авиация — страница 3

Началось применение радио на борту самолетов. Большие изменения перед войной происходили в области авиационно- го материаловедения. В довоенные период шло параллельное развитие тя- желых самолетов цельнометаллической конструкции с дюралевой обшивкой и легких маневренных самолетов смешанных конструкций: дерево, сталь, полотно. По мере расширения сырьевой базы и развития алюминиевой про- мышленности в СССР все большее

применение в самолетостроении находи- ли аллюминиевые сплавы. Шел прогресс в двигателестроении. Были созданы двигатели М-25 воздушного охлаждения мощностью 715 л.с., М-100 водяного охлаждения мощностью 750 л.с. В начале 1939 года правительство СССР созвало совещание в Кремле. На нем присутствовали ведущие конструкторы В.Я.Климов,А.А.Микулин, А.Д.Швецов,С.В.Ильюшин,Н.Н.Поликарпов,А.А.Архангельский,А.С.Яковлев, начальник ЦАГИ и многие

другие. Наркомом авиационной промышленности был в то время М.М.Каганович. Обладая неплохой памятью, Сталин доста- точно хорошо был осведомлен о конструктивных особенностях летательных аппаратов, все важные вопросы по авиации решались именно Сталиным. Совещение наметило меры дальнейшего ускоренного развития авиации в СССР. 3. Уточнение планов применения авиации в будущей войне До сих пор историей доказательно не опровергнута

гипотеза подго- товки Сталиным удара по Германии в июле 1941 г. Именно исходя из это- го предположения о планировании сталинского нападения на Германию /и далее для "освобождения" стран Запада/, принятом на "историческом" пленуме ЦК КПСС в августе 1939 года и кажется объяснимым этот неверо- - 5 - ятным для того /или любого другого/ времени факт продажи в СССР пере- довой германской техники и технологии. Большая делегация

советских авиационников, дважды выезжавшая в Германию незадолго до войны, полу- чила в свои руки и истребители, и бомбардировщики, и системы наведе- ния, и многое другое, что позволило резко продвинуть уровень отечест- венного самолетостроения. Было принято решение об увеличении боевой мощи авиации, ведь именно с августа 1939 года СССР начал скрытую мо- билизацию и готовил удары по Германии и Румынии. Взаимный обмен информацией о

состоянии вооруженных сил трех госу- дарств /Англия, Франция и СССР/, представленных в Москве в августе 1939 года, т.е. перед началом раздела Польши, показал, что количество самолетов первой линии во Франции составляет 2 тысячи шт. Из них две трети являлись вполне современными самолетами. К 1940 г. планирова- лось увеличить количество самолетов во Франции до 3000 ед. Английская авиация, по заявлению маршала Бернета имела около 3000 единиц,