Авиация

  • Просмотров 9111
  • Скачиваний 899
  • Размер файла 18
    Кб

Доброхотов С.В. МАИ С О Д Е Р Ж А Н И Е 1. Авиация в начале 30-х годов 2. Построение базы развития авиации 3. Уточнение планов применения авиации в будущей войне 4. Последние приготовления 5. Начало войны 6. Эвакуация авиационной промышленности 7. Положение улучшается 8. Завершение войны 9. Анализ отечественной и зарубежной авиационной техники периода войны 9.1. Авиация США 9.2. Авиация Англии 9.3. Авиация Германии 10. Зарождение новой

авиации 1. Авиация в начале 30-х годов Правильно оценив решающую роль авиации как основной ударной си- - 2 - лы в борьбе за распространение большевизма и защите государства, в первой же пятилетке руководство СССР взяло курс на создание своего, собственного крупного и автономного от других стран военно-воздушного флота. В 20-х, и даже в начале 30-х годов авиация СССР имела парк са- молетов, в основном зарубежного производства /только

появлялись само- леты Туполева - АНТ-2, АНТ-9 и его последующие модификации, ставший впоследствии легендарным У-2 и т.д./. Самолеты, состоявшие на воору- жении Красной армии, были многомарочны и имели устаревшее техническое состояние. В 20-х годах СССР закупил небольшое количество немецких самолетов типа "Юнкерс" и ряд других типов для обслуживания воздушных путей Севера /исследования Северного морского пути/ и выполнения пра-

вительственных спецрейсов. Следует заметить, что гражданская авиация в довоенный период практически не развивалась, за исключением откры- тия ряда уникальных, "показательных" авиалиний или эпизодических по- летов санитарной и служебной авиации. В тот же период завершилась эра дирижаблей, причем СССР построил в начале 30-х годов удачные конструкции "мягких" /бескаркасных/ дири- жаблей типа "В". Отвлекаясь, следует

отметить о развитии этого типа воздухоплавания за рубежом. В Германии знаменитый дирижабль жесткой конструкции "Граф Цеппепелин" исследовавший Север, был оборудован ка- ютами для пассажиров, имел значительную дальность полета и довольно высокую крейсерскую скорость /до 130 и более км/час/, обеспечиваемую несколькими моторами конструкции Майбаха. На борту дирижабля находи- лись даже несколько собачьих упряжек в составе