Авиационные силовые установки — страница 3

  • Просмотров 5620
  • Скачиваний 905
  • Размер файла 8
    Кб

разрушения диков турбины другие - разрушение или износ подшипников качения - трещины сварных швов в корпусных деталях - внитренние разрушение шлицевых соединений - разрушение герметичности масленных трубопровадов (наличие масла в воздухе отбераемом на самолетные нужды) - отказ отдельных агрегатов Контроль технического состояния двигателей Методы контроля: - визуальный - органолептический - параметрический - функциональный.

смотрят: - механические повреждения - подтекание топлива, масла - целостность конструкции - взаимное положение элементов дефекты выявляемые при визуальном контроле ГТД - механические повреждения проточной части компрессора - оплавление, коробление 1 ступени СА - прогары, королбление конструкции КС Параметрический контроль - основан на оценке величины и характера снижения по времени физических величин характеризующих рабочий

процесс и функционирования систем. методы контроля 1.     2.     по уровню вибрации 3.     4.     5.     Контроль по скольжению роторов в ТРДД особенность: роторы кинематически не связаны, отсюда имеется разница между изменениями оборотов валов dn/dt, ADVANCE S=nнд/nвд - - - - - - - Смещение эталона линии как правило вверх, говарит о разном влиянии неисправностеи. Смещение в сторону зоны А

следовательно уменьшается тяга, в зону В - уменьшение газодинамической устойчтвасти.