Анализ устойчивости и поддержание орбитальной структуры космической системы связи — страница 13

  • Просмотров 18768
  • Скачиваний 789
  • Размер файла 1829
    Кб

кардановом подвесе, работающие по принципу усиления момента и создающие управляющие моменты за счет гироскопических моментов. Системы с моментным магнитопроводом создают управляющий момент с помощью тока в электрическом контуре внутри КА, в результате взаимодействия его с магнитным полем Земли. В данной работе рассматриваются КА, система ориентации и стабилизации которых, используют двигатели маховики. При использовании

гиростабилизаторов возникает слишком большой управляющий момент, что является совершенно неприемлемым для космических аппаратов малых габаритов, которые рассматриваются в работе. Необходимо только отметить, что система с двигателями - маховиками требует второго контура для их разгрузки. Суть ее состоит в том, что моментный магнитопровод создает внешний момент, на основе взаимодействия магнитного поля Земли с магнитном

полем катушек на борту КА, по которым течет ток. Система с двигателями - маховиками реагирует на этот момент и парирует его, обеспечивая уменьшение угловой скорости двигателей - маховиков. Обеспечение высокой точности ориентации и стабилизации, а также максимально возможной экономичности делает такую систему наиболее целесообразной для космических аппаратов, входящих в состав космической системы связи. В целях управления

бортовыми параметрами КА, которые в течение срока функционирования претерпевают значительные изменения, на борту КА находится система коррекции. В данной работе рассматривается КСС, состоящая из 66 спутников, расположенных на квазиполярных орбитах. Коррекция производится при нарушении ограничения на зону обслуживания: B(t)£B*, где B(t) – текущее значение зоны обслуживания каждого КА, B* – заданный параметр. Система коррекции

может быть построена на основе различных типов КДУ. Жидкостные реактивные двигатели (ЖРД). В двигателях данного типа тяга, а соответственно и управляющий момент возникает за счет реакции струи газа, вытекающего из сопла. Истекающий газ является продуктом сгорания двухкомпонентного топлива, которое является самовоспламеняющимся. Стационарные плазменные двигатели (СПД) (двигатели малой тяги). В данных двигателях в процессе

работы образуется плазма в результате нагрева до высоких температур. Для ускорения используется магнитное поле. Недостатком этих двигателей является большое энергопотребление, что ведет к увеличению габаритов КА (увеличение площади солнечных батарей). Тем не менее, они позволяют получить большее значение удельной тяги по сравнению с ЖРД. На КА, рассматриваемых в данной работе, тип КДУ окончательно еще не выбран. 1.2 1.