Анализ ремонтно-оперативной радиосвязи на участке железной дороги Киев-Пассажирский – Киев-Московский — страница 5

  • Просмотров 10744
  • Скачиваний 583
  • Размер файла 53
    Кб

управления ПУ-ЛП 2 шт; антенно-согласующее устройство АнСУ-В микротелефонная трубка 4 шт. или 2 шт; (для ГМВ антенны) 1 шт; коробка распределительная 2 шт. или 1 шт; антенна диапазона МВ 1 шт; блок питания локомотивный (БПЛ) 2 шт;     В зависимости от спецификации: БПВ или БПЛ; соединительные кабели ПУ-ГГ длиной 4 или 8 м. Радиостанция обеспечивает связь машиниста локомотива с: ·         дежурным по станции (ДСП);

·         поездным диспетчером (ДНЦ); ·         дежурными по переездам; ·         дежурными по локомотивным депо; ·         машинистами встречных и вслед идущих локомотивов; ·         машинистами соединенных поездов; ·         руководителями ремонтных работ; ·         начальниками (бригадирами)

пассажирских поездов; ·         маневровыми диспетчерами; ·         узловыми диспетчерами. Возможна организация связи ДСП в пределах диспетчерского круга. Низкорасположенная грозозащищенная антенна АЛ/2 с коэффициентом усиления 4 дБ в диапазоне частот 151÷156 МГц предназначена для установки на металлические крыш. Грозозащищенная дискоконусная антенна (ШИ2.091.302-04) диапазона частот 151÷156

МГц; 307÷344 Мгц предназначена для установки на металлические или диэлектрические крыши. Функциональные возможности: ·         одновременная работа в двух диапазонах (с основного пульта ПУ-ЛП и с дополнительного пульта управления ПУ-Д); ·         режим телеуправления и телесигнализации в двух диапазонах; ·         прием индивидуального вызова по номеру поезда и

локомотива, а также прием группового вызова; ·         прием информации об условных, безусловных, зависимых и независимых точках пути; ·         индикация приема сигнала "Остановка"; ·         переход радиостанции в режим "Прием" основного канала ГМВ из "Дежурного приема" при снятии микротелефонной трубки; ·         служебная связь между

кабинами локомотива; ·         дублирование ответственной телекодовой информации синтезированным голосом; ·         передача информации о проникновении в локомотив и сигналов пожарной тревоги; ·         автоматическое резервирование блоков питания и автоматики в диапазоне ГМВ; ·         автоматическая регулировка громкости по уровню шума, окружающего