Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортой организации — страница 8

  • Просмотров 4033
  • Скачиваний 328
  • Размер файла 250
    Кб

с увеличением грузооборота на 630 тыс ткм. - определение изменения общей суммы затрат в зависимости от себестоимости единицы транспортной работы: тыс. руб. КРАФХДВО-011 Лист Лопарева А.П. 17 Изм Лист № документа Подпись Дата Вывод: затраты на автоперевозки уменьшились на 256,9 тыс. руб. в связи с уменьшением себестоимости единицы транспортной работы на 0,05159 руб. Проверка расчетов: Данные выполненных расчетов сводятся в таблицу. Таблица

№ 6. Влияние объема транспортной работы и калькуляции себестоимости на общую себестоимость автоперевозок. Анализируемый показатель План Факт Изменение анализируемого показателя Абсолютное отклонение Общая сумма затрат на автоперевозки тыс. руб. 6800 7527,9 727,9 984,8 -256,9 4.2. Анализ себестоимости единицы транспортной работы. Расчет влияния группы ТЭП ПС, которые изменяют себестоимость за счет переменных и постоянных расходов (

Грузоподъемность и коэффициент использования грузоподъемности не оказывают влияние на себестоимость. - влияние коэффициента использования пробега на себестоимость: В процентах: % КРАФХДВО-011 Лист Лопарева А.П. 18 Изм Лист № документа Подпись Дата В натуральных единицах: руб. Вывод: себестоимость уменьшилась на 2 % или 0,03 руб. за счет перевыполнения коэффициента использования грузоподъемности на 0,02. Расчет влияния группы ТЭП ПС,

которые изменяют себестоимость за счет постоянных расходов ( - влияние средней продолжительности рабочего дня на себестоимость: В процентах: % В натуральных единицах: руб. Вывод: себестоимость уменьшилась на -0,6 % или 0,009 руб. за счет увеличения средней продолжительности рабочего дня на 0,05 часа. - влияние расстояния ездки с грузом на себестоимость: В процентах: % В натуральных единицах: руб. Вывод: себестоимость уменьшилась на 0,7 %

или 0,01 руб. за счет увеличения расстояния ездки с грузом на 1 км. КРАФХДВО-011 Лист Лопарева А.П. 19 Изм Лист № документа Подпись Дата - влияние времени простоя под погрузкой-разгрузкой на себестоимость: В процентах: % В натуральных единицах: руб. Вывод: себестоимость уменьшилась на 0,1 % или 0,002 руб. за счет увеличения времени простоя под погрузкой-разгрузкой на 0,002 часа. Проверка расчетов: Данные выполненных расчетов сводятся в таблицу.

Таблица № 7. Влияние ТЭП на себестоимость 1 ткм. Изменение себестоимости 1 ткм. в зависимости от ТЭП: % руб. % руб. % руб. % руб. -2 -0,03 -0,6 -0,009 -0,7 -0,01 -0,1 -0,002 Вывод: себестоимость 1 ткм в анализируемом периоде уменьшилась на за счет таких ТЭП, как КРАФХДВО-011 Лист Лопарева А.П. 20 Изм Лист № документа Подпись Дата из-за этого затраты станут меньше, а финансовый результат от выполнения ТЭП при меньших затратах улучшится. Глава V Анализ доходов от