Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортой организации — страница 6

  • Просмотров 4030
  • Скачиваний 328
  • Размер файла 250
    Кб

Дополнительный объем транспортной работы 28 Вывод: такие показатели, как грузоподъемность, коэффициент использования пробега на изменение удельного расхода топлива не оказали никакого влияния, а за счет перевыполнения коэффициента использования грузоподъемности на 0,02, удельный расход топлива уменьшился на 2%, что составило 0,00143 л/ткм. Глава III Анализ использования трудовых ресурсов и фонда оплаты труда. 3.1. Расчет годовой

производительности труда одного водителя ( - количество отработанных дней водителем за год; - средняя продолжительность рабочего дня, час; - средняя часовая выработка, руб. руб. руб. КРАФХДВО-011 Лист Лопарева А.П. 12 Изм Лист № документа Подпись Дата 3.2. Определение влияния отработанных дней водителем за год (средней продолжительности рабочего дня (разниц). - расчет изменения производительности труда в зависимости от количества

отработанных дней водителем за год: Вывод: за счет невыполнения количества отработанных дней водителем за год на 1 день производительности труда снизилась на 331,2 руб. - расчет изменения производительности труда водителя в зависимости от средней продолжительности рабочего дня: (руб.) руб. Вывод: за счет увеличения средней продолжительности рабочего дня на 0,1 ч. производительность труда увеличилась на 989,5 руб. - расчет изменения

производительности труда водителя в зависимости от среднечасовой выработки: руб. Вывод: за счет увеличения среднечасовой выработки на 0,9 руб. производительность труда увеличилась на 1742,3 руб. Проверка расчетов: Вывод: Среднегодовая выработка одного работающего уменьшилась на 331,2 руб, вследствие уменьшения отработанных дней на 1 день; вследствие увеличения времени смены на 0,1 час производительность труда увеличилась на 989,5 руб;

из-за увеличения среднечасовой выработки 1 водителя на 0,9 часа среднегодовая выработка увеличилась на 1742,3 руб. Следует отметить, что увеличение производительности труда обеспечивается в большей степени за счет среднечасовой выработки, т.е. интенсивного фактора. КРАФХДВО-011 Лист Лопарева А.П. 13 Изм Лист № документа Подпись Дата Данные выполненных расчетов сводят в таблицу. Таблица № 3 Влияние дней работы, времени смены и часовой

выработки на производительность труда водителя. Анализируемый показатель План Факт Изменение анализируемого показателя Абсолютное отклонение В том числе Среднегодовая производительность труда водителя руб. 79488 81888,6 2400,6 -331,2 989,5 1742,3 3.3. Расчет фонда оплаты труда (план, факт): - среднегодовая заработная плата водителя, руб. тыс. руб. тыс. руб. 3.4. Расчет влияния численности водителей и средней заработной платы на фонд оплаты труда