Анализ конкурентных преимуществ на мировом рынке гражданского самолетостроения

Содержание [1] Содержание [2] Анализ конкурентных преимуществ на мировом рынке пассажирского самолетостроения [2.1] 1. Сравнительная характеристика ключевых западных и отечественных участников рынка [2.2] 2. Анализ факторов конкурентоспособности [2.3] 3. Анализ современных требований к продукции пассажирского самолетостроения [3] Список использованных источников [4] Приложения Анализ конкурентных преимуществ на мировом рынке

пассажирского самолетостроения 1. Сравнительная характеристика ключевых западных и отечественных участников рынка  Современная картина мира в мировом гражданском самолетостроении представляет собой итог более чем полувекового развития, который стал наиболее зримым в последнее десятилетие. В настоящее время Boeing и Airbus являются крупнейшими производителями гражданских самолётов в мире и глобальными конкурентами друг

друга. Мир авиастроения знает немало примеров создания крупных авиастроительных объединений, все их принято делить на две схемы. Одна была неоднократно применена в США, где путем поглощения образовывались крупные оборонно-промышленные холдинги. Одно из первых таких поглощений произошло в 1967 году, когда компания McDonnell Company приобрела Douglas Aircraft Company, в результате чего появилась фирма McDonnell Douglas. на тот момент Douglas Aircraft (основана в 1920

году Дональдом Дугласом) оказалась убыточной, не выдержав конкуренции со стороны компании Boeing1. Компания специализировалась на производстве коммерческих авиалайнеров. Наиболее известными из них были DC-3 и DC-7. Первый появился на воздушных трассах в 1935 году и впервые сделал пассажирские авиаперевозки рентабельными. Второй начал летать в 1953 году, став одним из первых самолетов, способных совершать беспосадочные перелеты с

восточного побережья США на западное. в свою очередь McDonnell (основана в 1939 году Джеймсом МакДоннелом) стала ведущим поставщиком боевых самолетов для ВВС США. Компания разработала один из первых американских реактивных истребителей F2H Banshee (первый полет - в 1947 году), а также легендарный F-4 Phantom II (первый полет - в 1958 году). После своего образования McDonnell Douglas продолжил снабжать самолетами армии всего мира. Компания разработала и начала