Алтайская Венеция — страница 8

  • Просмотров 13398
  • Скачиваний 319
  • Размер файла 490
    Кб

профсоюз не разрешили. Его руководителей, в том числе М. Яркова, арестовали. Однако М. Ярков еще сыграл важную роль в истории Барнаула и Алтая, но уже вне истории поселка Затон. В тот, революционный, исторический период в Барнауле вообще были часты различные стачки и забастовки, т.к. это была наиболее эффективная форма борьбы рабочих за улучшение их экономического положения. В 1905-м в городе состоялось 50 стачек; 1906-м – 14; 1907-м –

6; за 1907-1917 гг. – 26. Всего за период первой российской революции состоялось 70 стачек в Барнауле. Стачка в Бобровском Затоне была одной из самых массовых в городе. Но бастовали и другие речники. 9-11 января 1906 г. в Гоньбинском затоне на зимовке пароходства Е. Ельденштейна состоялась стачка 200 рабочих. Ее организаторами были упомянутый уже Т.К. Шубин, а также А.Ф. Лапин и К.С. Бабушкин. Рабочие требовали 8-часовой рабочий день (это

требование было выполнено) и восстановление на работе рабочего К.С. Бабушкина. В последствии организаторы были арестованы. Поселок “выделился” и во время Февральской революции 1917-го года. После революции здесь была создана большевистская организация. Ее руководителем стал Елисей Петрович Дрокин (1887-1918). Он также участвовал в формировании отряда Красной Гвардии из рабочих-водников. Одним из организатором отряда Красной

Гвардии в Затоне был Николаем Алексеевичем Тихоновым (1882-1918), сперва работавший в Затоне учителем, а затем после 1917-го участвовавший в работе Совета рабочих и солдатских депутатов. Их судьба была не радостна – после взятия Барнаула белочехами и белогвардейцами в мае 1918 года они вместе бежали на теплоходе в Бийск. Однако увидев, что и там победила контрреволюция, оба возвратились назад, были опознаны, арестованы и расстреляны

28 июня того же года. После революции, в феврале 1918, по декрету о национализации флота мастерские Бобровского Затона перешли от хозяев к речникам. В декабре 1919 на их базе создано Управление алтайским водным транспортом, которое в 1920 преобразовалось в Барнаульское районное управление водным транспортом Сибирского округа водных путей. В поселке были построены цеха с новыми станками, и к 1930-м он получил почетное звание

стахановского предприятия. В 1937 г. мастерские были преобразованы в судоремонтный завод, который в конце 1950-х реорганизован в Барнаульскую ремонтно-эксплутационную базу (РЭБ) флота. В начале 1970-х он стал именоваться судостроительно-судоремонтным заводом, а через десять лет – вновь ремонтно-эксплутационной базой. В годы Великой Отечественной войны на флоте и в поселке в основном трудились женщины, поскольку мужское население