1. Общая характеристика вертолета стр — страница 7

  • Просмотров 1703
  • Скачиваний 36
  • Размер файла 123
    Кб

осевого обтека­ния является то, что положение лопасти вращающегося несущего винта относительно потока, набегающего на винт, не меняется, сле­довательно, не меняются аэродинамические силы при движении лопасти по кругу. Режимом косого обтекания называются такие усло­вия работы несущею винта, при которых лоток воздуха набегает на винт не параллельно оси втулки. Существенное отличие этого режима заключается в том, что при

движении лопасти по кругу непрерывно изменяется се положение относительно потока, набе­гающего на винт. Следствием этого будет изменение скорости об­текания каждого элемента и аэродинамических сил лопасти. Ре­жим косого обтекания имеет место при горизонтальном полете вертолета и при полете по наклонной траектории вверх и вниз. Из определения режимов работы видно, что положение несу­щего винта в потоке воздуха имеет

существенное значение. Это положение определяется углом атаки несущего винта. Углом атаки несущего винта называется угол А, образо­ванный плоскостью вращения втулки и вектором скорости полета или невозмущенного потока, набегающего на винт. Угол атаки положителен, если поток набегает на винт снизу. Если поток набегает, на винт сверху — угол атаки отрицательный. Если же поток воздуха набегает на винт параллельно плоскости

вращения втулки, угол атаки равен нулю.6 Нетрудно заметить связь между режимом работы несущего винта и углом атаки: на режиме осевого обтекания угол атаки несущего винта А= ±900; на режиме косого обтекания А<>±90°. Если угол атаки А=0°, то режим работы несущего винта на­зывается режимом плоского обтекания. Изучив общие характеристики вертолета и параметры несущего винта, приступим к динамике полета вертолета. 3.Взлет и полет

вертолета. 3.1.Взлет Взлет вертолета является неустановившимся ускоренным ви­дом полета. При взлете скорость изменяется от V=0 до скорости, при которой происходит установившийся набор высоты. Чаше всего эта скорость равна экономической скорости горизонталь­ного полета. В зависимости от полетного веса, атмосферных условий, высоты аэродрома над уровнем моря, наличия препят­ствий взлет может быть выполнен по-вертолетному,

по-самолетному и по-вертолетному с использованием «воздушной подушки» (воздушная подушка — аналог камеры от автомобиля с подаваемым в середину сжатым воздухом) и без использования. Иногда перед взлетом или в процессе взлета вертолет пере­двигается по земле, т. е. выполняет руление. Руление на вертолете существенно отличается от руления на самолете. Руление осуществляется за счет движущей силы Р, которая уравновешивает