Возникновение железнодорожных войск в России

  • Просмотров 15582
  • Скачиваний 999
  • Размер файла 2000
    Кб

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ “КУРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ” Факультет: исторический Специальность: история (с дополнительной специальностью – социальный педагог) Студент 3 курса, 32 группа Воропаев Владимир Александрович Курсовая работа “ВОЗНИКНОВЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВОЙСК В РОССИИ” НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ: к. и. н., доцент ПЛАКСИН

И. М. КУРСК 2004 ПЛАН ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………… 3 ГЛАВА I Причины и предпосылки возникновения железнодорожных войск в России § 1 Военное сообщение и дороги в первой половине XIX в………………….. 7 § 2 Развитие железнодорожной сети стратегического назначения в России во второй половине XIX в………………………………………………………….10 ГЛАВА II Россия на пути создания военных железных дорог § 1 Внешнеполитическая

обстановка вокруг России после окончания Крымской войны…………………………………………………………………17 § 2 Проекты создания военных железных дорог в России……………………19 ГЛАВА III Создание воинских частей по обслуживанию железных дорог § 1 Военные железнодорожные команды и батальоны……………………….27 § 2 Железные дороги и мобилизация армии во второй трети XIX в…………35 ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………...42

ПРИМЕЧАНИЯ………………………………………………………………...43 ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………...46 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………...48 ВВЕДЕНИЕ Обоснование темы исследования. В связи с увеличением числа локальных конфликтов вопрос о быстрой переброске войск и оружия к месту боевых действий остается открытым. Особенно интересен данный вопрос в истории России, страны с огромной территорией и большим

числом «пороховых бочек» на этой территории. Тема военного транспорта наименее изучена в военной и гражданской истории России. Переход нашей страны к созданию военной транспортной сети в сегодняшнем ее понимании связан с поражением России в Крымской войне 1853-1856 гг. Курсовая работа является попыткой освещения проблемы военных железных дорог и их обслуживания в контексте военных реформ 1860 1870-х гг. Поскольку система перехода